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当今，空气压缩机使用两种油：合成油和矿物油。
矿物油本质上是从原油衍生的天然产物。作为原油蒸馏的一部分生产，它包含许多轻质油馏分（通常在C15至C50范围内，烷烃和环烷烃）的混合物。
合成油是由甲烷，一氧化碳和二氧化碳制成的合成产品。通过控制原料的质量和合成过程，所生产的油的成分（通常为聚α-烯烃或酯）更加均匀，并且比矿物油具有更少的杂质。主要好处是具有更高的抗氧化性和抗热击穿性，更长的使用寿命以及更好的化学和剪切稳定性。
压缩空气中油雾的存在是一个重大问题。吸入矿物油雾和合成油雾会引起呼吸道刺激，头晕，恶心，甚至失去知觉。油雾的存在还导致压缩空气系统的管道涂有油。这增加了着火的危险，特别是与富氧一起使用时，其后清理起来可能很困难且成本很高。
随着合成油的出现，油雾的检测变得越来越困难。具有讽刺意味的是，这*先归因于使用合成油的一些好处。它们的更高的稳定性意味着需要更高的温度来引起蒸发，这意味着油蒸气检测器在检测油雾存在方面效率较低。它们较高的工作温度还意味着燃烧的可能性较小，因此也不太可能存在燃烧产物（例如一氧化碳）。
所有压缩机都需要润滑，以*大程度地减少其活动部件的摩擦发热和磨损，大多数压缩机采用油润滑。在正常运行期间，压缩机内部零件的运动会导致稀油残渣沉积在压缩室的所有表面上。高速运动和压缩空气所需的巨大力量会导致一些油雾化。结果，压缩室出口处的所有压缩气体 将包含一些油雾。在正常情况下，该油雾然后由后冷却器除去，并在压缩机的输出端过滤，通常是聚结和炭过滤器的混合物。
油雾的其他来源可能是过滤器残留的结果。在某些故障情况下，由过滤器收集的油会重新雾化回气流中。
进行缩空气油含量检测将使需要高纯度压缩空气的一大类行业受益，包括医院，制药行业，电子，洁净室以及许多其他需要纯压缩空气的行业。
