全国服务热线使用无油压缩机并不一定意味着您的压缩空气是无油的，因为术语“无油压缩机”仅是指压缩室，而不是整个压缩机系统，或所产生的压缩空气质量检测。无油的压缩空气并非易事。在许多行业和应用中，必须进行压缩空气检测含油量，以避免产品受到污染以及对人类健康造成危害。
压缩空气系统中的污染物通常可归因于：吸入压缩机的空气质量空气压缩机的运行。压缩空气存储设备和分配系统。
请记住，您的压缩机吸入的正常城市环境空气中的数百万个颗粒中的大多数颗粒都低于压缩机进气过滤器的孔径。
环境空气中的碳氢化合物因地区而异（通常包含0.05mg / m3至0.5mg / m3的来自汽车尾气和工业过程等来源的油蒸气），但通常足以污染系统的压缩空气。当然，答案是在下游设置空气处理系统，但是您如何知道您的空气质量符合每年365天/每天24小时/每天的无油空气要求？
冷凝碳氢化合物，油雾，油雾剂（所有均为气溶胶），油蒸气，总气态碳氢化合物和总挥发性碳氢化合物（均为气态）。气溶胶通常以毫克每立方米（mg / m3）的形式报告，而油蒸汽通常以百万分之一（ppm）的形式记录。ISO 8573指定分别对油雾剂和油蒸气进行采样，然后结合测试结果以符合1级和2级的总油限值。结果以mg / m3表示。应监控关键控制点的油雾和油蒸气，以实现更好的质量控制。这是为什么对食品制造商而言必须进行ISO 8573纯度等级测试的众多原因之一。
ISO 8573具有一些定义，可帮助阐明要测试的碳氢化合物：
-油：六个或更多个碳原子（C6 +）组成的烃的混合物。
-油气雾剂：悬浮在气态介质中具有可忽略的下落速度/沉降速度液体油的混合物。
-有机溶剂：的混合物或所述的组合以下已标识的组：醇，卤代烃，酯，酯/醚醇，酮和芳族/脂族烃。
-壁流：不再悬浮在管道气流中的液体污染物比例。
压缩空气检测含油量:
收集用于实验室分析的油雾剂的常用方法是，使已知体积的空气穿过预称重的滤膜。然后可以通过红外光谱法或重量分析法对样品进行分析。
从使用点到收集方法的路径应保持较短，没有弯曲或掉落，以免气溶胶损失。不建议使用气瓶（不带滤膜）来收集油雾，因为如果存在油雾，它们会粘附在气瓶壁的侧面。
建议对食品行业进行油蒸汽分析，并按ISO 8573的1级和2级要求进行。要完成对由具有六个或更多碳原子的碳氢化合物（C6 +）组成的油蒸汽的分析，必须使用木炭管收集样品。已知体积的空气通过收集管。该样品重量轻，可以很容易地运到实验室进行气相色谱分析。
由五个或更少的碳原子组成的轻质烃不包括在总油纯度类别中。第8573-6节“气态污染物含量”中介绍了这些轻质烃以及其他气体，例如一氧化碳，二氧化碳，二氧化硫和二氧化氮。对于这些其他气体，没有确定的ISO 8573纯度等级或限制。
清洁，无油的接头对于真实读取污染物至关重要。检测到的油雾和蒸气含量非常低。配件中的少量碳氢化合物污染足以产生不可接受的高水平的油蒸气（OV）。
溶剂会长时间滞留在O形圈和配件中。因此，仅应使用非C6+烃类溶剂。许多常见的清洁剂中C6 +烃含量高。研究您在制造领域中使用的溶剂。确保空气压缩机的入口不位于C6 +材料来源附近。这将包括清洗槽，溶剂废液罐，工艺溶剂或其他环境碳氢化合物来源，例如叉车排气。
如果预计环境或工艺空气中会受到污染，请让实验室使用气相色谱/质谱（GC-MS）进行油蒸气（OV）分析，该技术可轻松区分OV和其他化合物。这些其他化合物可以单独报告，因此不会像使用非特异性检测器（例如火焰电离检测（FID））的气相色谱法那样影响OV水平。
ISO 8573-1：2010纯度等级是压缩空气监控满足认证要求的基础。作为国际公认的标准，ISO 8573-1是食品制造商，压缩空气系统供应商和测试实验室可用的通用语言。
